滴滴小巴正式上线 解决出行最后3公里问题
滴滴小巴于今年6月上线进行试运营；12月1日，滴滴出行在北京五环以北正式推出滴滴小巴业务。林克艾普舆情通过滴滴出行最新版本APP了解到，在专车和顺风车之间多了小巴选项；12月15日滴滴小巴业务正式上线，产品首期已在北京、成都部分区域开通，该业务主推短途拼车，主要解决城市主干道之外的最后3公里“毛细血管”出行需求。
滴滴小巴是滴滴的首个区域内短途出行产品，主要瞄准的是周边有地铁但距离地铁较远的地区，其运营的片区中汇集了大量公司，百度、联想、中关村软件园等都居于其中。主要解决的是用户的短途出行需求，例如从地铁、超市到小区，从地铁到公司等。据林克艾普舆情观察，截至目前，滴滴小巴开通的区域包括北五环及以北区域，新增的区域包括天通苑、清河、霍营、西二旗、上地等。
关于如何才能乘坐滴滴小巴，据林克艾普舆情观察，开通地区的用户可通过手机客户端滴滴出行来呼叫小巴，小巴会计算乘客上车点和下车点，乘客选择确认后，就会通知用户在指定的时间到指定的地点乘坐小巴。在车型和运营范围方面，滴滴小巴业务负责人、滴滴出行高级产品总监罗文表示，滴滴小巴在目前7座车、3公里内的主力场景基础上，采取动态可调节的方式，接受5座车等其他车型。
网约车新政在户籍、车籍、排量上的种种限制；出于盈利考虑而不断减少补贴，这让网约车司机、乘客怨声载道……在多重压力之下，滴滴推出小巴这个新业务，是否能够化解危机呢？据林克艾普舆情观察，对此，近5成的网友还是看好滴滴小巴的，认为小巴的出现更好的解决了自己的最后3公里的问题，并希望能够扩大区域；也有24%的网友认为滴滴小巴也存在各种问题，比如车型五花八门，降低了乘客的用户体验。
据林克艾普舆情观察，滴滴小巴仍以私家车计入的方式拓展市场，主打车型为5-7座面包车、商务车，但也有部分私家5座轿车提供服务。那有多少消费者愿意乘坐小巴呢？针对“出地铁后你如何回家？”这个问题林克艾普舆情进行了了问卷调查，据调查结果显示，有12%的消费者会选择乘坐小巴，公交车仍是目前选择最多的交通工具。
作为新业务，滴滴小巴已最小成本验证了用户需求和业务的可行性。据林克艾普舆情观察，经过了出租车、网约车补贴大战，出行市场的最后3公里需求尚有商机可掘。滴滴出行方面也表示，小巴是创新的模式和产品，为网约车、快车之外的补充，目的在于解决城市“毛细血管”交通，在环保和缓解交通拥堵、解决黑车难题等方面都有价值。
