滴滴平台任重道远
滴滴是中国唯一月活跃用户数量达到千万的网约车APP。据林克艾普大数据监测结果显示，2017年7月份，滴滴月活跃用户数大约在6300万左右，之后几个月月活跃用户数持续增多。至2017年12月，滴滴月活跃用户数超过8000万，渗透率高达12%。
据林克艾普大数据监测结果显示，在2017年胡润大中华区独角兽企业TOP7估值中，滴滴出行位居第二位，估值超过了3000+亿人民币，仅次于蚂蚁金服。其次为小米、新美大、今日头条、宁德时代、陆金所。
据林克艾普大数据监测结果显示，在独立网约车APP的用户性别中，首汽约车与神州专车的男性用户占比最多，高达70%。而滴滴出行与易到的男女用户占比相差较少。
从独立网约车APP用户的年龄分布来看，20-34岁年龄段的用户占比竟高达80%。其次，35-39岁以及15-19岁年龄段的用户占比均在8%左右。其他年龄段的用户占比相对较少。由此看来，独立网约车APP的受众用户大多为年龄适中的职业群体。
2018年5月8日，滴滴顺风车女乘客遇害事件进入公众视线。21岁的美丽空姐正处花季，人生征途才刚刚开始，却遭遇不幸，被变态滴滴司机残忍杀害并抛尸。虽案件已破，但从开始就陷入舆论漩涡的滴滴目前仍受到公众的强烈谴责。滴滴司机暴力事件已被曝光过多次，据不完全统计，自2016年1月起，较大型事件已经发生了近10起。
此次事件，滴滴是否需要承担责任呢？从多个律师的回复来看，滴滴仅作为服务平台并不存在刑事问题，无需承担刑事责任，但作为承运人，未将乘客安全送至目的地，对乘客构成了违约，应当承担违约责任。
据林克艾普大数据监测结果显示，针对此次滴滴事件，网上各种各样的评论都有，有呼唤监管的、对网约车司机全盘否定的等等，但应冷静下来，从中立的角度思考一下问题。司机与乘客之间产生的纠纷，不是从滴滴开始有的，也不是少了滴滴就消失掉的，但也不能说乘客就要接受这种危险的可能性。真正的矛盾点，不是平台认证通过了“危险司机”，而是乘客认为滴滴平台能够保证其人身安全，但其实平台没有这么大的能力。但对于体积庞大的网约车平台，都应该审视自身的价值。不管“安全”是否能够成为构建壁垒的契机，更好管理乃至杜绝类似情况，都是其责无旁贷的事情。
