北京通勤时间有多长
随着城市化的快速推进，人口开始向着城市尤其是一线城市不断涌入，这便为一线城市带来了通勤压力问题。据林克舆情监测结果显示，十年前在北京花费在路上的平均时间是42.6分钟，如今已增长到了56分钟。有的人凌晨三点还没回家，而有的人却凌晨五点已经踏上了上班的路，北京是全国最先醒来的城市。
在北京，每天天还没亮便有几百万人已经醒来，从沙河、天通苑、燕郊、亦庄、北安河等四面八方涌入五环内，开始迎接新一天的工作。据林克舆情监测结果显示，在北京工作的人凌晨5点就开始打车，是全国所有城市中最早的。北京平均单程通勤路程与平均单程通勤时间均位居全国第一位。
车站密度在一定程度上影响了通勤的时间。据林克舆情监测结果显示，北京市的地铁车站密度仅为0.02/Km²，密度最高的亚洲城市首尔是北京的25倍。巴黎的地铁车站密度最高，是北京的38倍。这就出现了以下情况：在北京即使住在核心地区，也常面临周围三四个地铁站，但距离均在1公里以外的情况。
无论是开车还是乘坐公交车，堵车都是最令人懊恼的事情。“车辆过多”是造成堵车的原因之一，再者便是城市道路的问题。北京虽然路很宽，但是道路密度却在全国一线城市中处在倒数第一的位置，远低于深圳的平均水平。
在拥挤的地铁或公交车中摇晃约两个小时，在阳光的人心里都不免会有愤怒和委屈。据林克舆情监测结果显示，在上班途中等待、延误都会增加人们的紧张和烦恼，当单程通勤时间超过1个半小时时，上班人群的幸福感将平均下降28%。通勤时间为小于0.5小时的人群感觉“很幸福”的占比达到了近50%。
据林克舆情监测结果显示，最近英国《经济学人》智库公布了2018年全球宜居城市，北京排名第75位，仅次于香港、苏州，但如以上通勤情况来看，大部分的上班族不会认同。每一个在大城市打拼的人都承受着焦虑和压力，在这其中，通勤是城市上班族每天都必须面临的最直接的痛。北京若想让人们认同在全球宜居城市中位居第75位的排名，还有很多路需要走。
